Южный Кипр для велосипедистов: 5 маршрутов вдоль побережья, где ветер в спину и море под боком

Когда я переехал на Кипр, первое, что меня удивило — здесь можно кататься на велосипеде почти круглый год. Да, летом жарко, но ноябрь, февраль, март и даже октябрь — идеальны. Солнце не печёт, ветер чаще всего дует с моря, а дороги вдоль побережья такие, что глаза закрываешь от удовольствия.

Я объездил не меньше двух десятков маршрутов за четыре года. Одни разочаровали (здравствуйте, вечные подъёмы в Пафосе), другие стали любимыми. Делюсь пятёркой проверенных — тех, где реально кайфуешь, а не выживаешь.

Маршрут первый: Лимасол — старый порт до Куриума

Честно, это моя «утренняя медитация». Стартуешь от старого порта в Лимасоле, едешь вдоль набережной мимо марины и отеля Four Seasons. Потом — длинная прямая вдоль пляжей Дасуди.

Асфальт отличный, машин немного. Финиш — археологический парк Куриум. Там можно бросить велосипед и спуститься к пляжу, где разбитые колонны прямо над водой.

Расстояние — около 10 километров в одну сторону. Темп любой. Я за час спокойно успеваю туда-обратно, ещё и кофе выпить.

Осенью тут особенно здорово — море ещё тёплое, а солнце уже не выжигает. Закаты просто сказочные.

Маршрут второй: Айя-Напа — мыс Греко

А вот это уже для тех, кто хочет красивых кадров. Маршрут вокруг мыса Греко — пожалуй, самый живописный на всём побережье.

Дорога идёт прямо по скалистому мысу. С одной стороны — бесконечное синее море, с другой — сосны и дикие камни. Ветры тут бывают серьёзные, так что я советую проверять прогноз. Иначе вместо «моря под боком» получите «ветер в лицо всю дорогу».

Длина круга — примерно 15 км. Подъёмы есть, но короткие. Виды с мыса на скалы «мост влюблённых» и бирюзовую бухту Кониос стоят каждого педального оборота.

Кстати, не так давно обновили разметку для велосипедистов. Теперь и чувствуешь себя увереннее.

Маршрут третий: Ларнака — марина и солёное озеро

Ларнака плоская. Это большой плюс. Весь променад вдоль моря от марины до солёного озера — это прямая линия километров на 6-7.

Велосипедные дорожки есть, но местами приходится лавировать между гуляющими. Вечером тут вообще толпы — так что я советую либо утро (часов до 9), либо после обеда, когда солнце начинает клониться к закату.

Озеро — отдельный спектакль. Зимой и весной там фламинго. Ты едешь, а они взлетают метрах в пятидесяти. Розовые, огромные. Даже если не фанат бердвотчинга — зрелище, от которого дыхание перехватывает.

Маршрут лёгкий, можно с детьми. Нулевая подготовка, никаких холмов.

Маршрут четвёртый: Пафос — Като Пафос до Афродиты

Пафос для велосипедиста — история сложная. Но я нашёл лайфхак. Не надо лезть в горы. Езжайте вдоль берега от Като Пафоса (район порта и замка) до так называемой «Бани Афродиты».

Дорога почти без машин. Там есть участки, где ты просто летишь по кромке обрыва, а внизу волны разбиваются о скалы.

Примерно 8 км в одну сторону. Рельеф — пологие волны. Главное — не попасть в час пик, когда туристические автобусы забивают узкие улочки. Либо выбирать межсезонье — октябрь-ноябрь, март.

Остановитесь на пляже «Голубая лагуна». Вода там такого цвета, что не веришь глазам. Даже зимой я пару раз купался — правда, ныряешь и сразу назад.

Маршрут пятый: Паралимни — Протарас вдоль бухты Фиг-Три

Протарас и Паралимни — это уже восток острова. Тут мой любимый вариант: старт из центра Паралимни, спуск к пляжу Фиг-Три, потом вдоль всей береговой линии до мыса Каво-Греко.

Весь маршрут — около 12 километров. Асфальт новый, дороги тихие, особенно если не сезон. Вдоль маршрута — десятки маленьких бухт. Можно в любой момент бросить велосипед и махнуть в воду.

Единственное — летом тут настоящий ад. Туристы, машины, пробки. Я бы сказал, что июль и август для этого маршрута не подходят категорически. Но май, июнь, сентябрь — рай.

И ни одного серьёзного подъёма. Серьёзно.

Что взять с собой, кроме велосипеда

Тут у меня есть пара жёстких правил, которые я выучил на собственных ошибках.

Вода. Много воды. Кипр сухой, даже если не жарко. Обезвоживание наступает незаметно.

Солнцезащита. Да, даже зимой. Кипрское солнце — коварная штука. Час — и ты уже красный как рак.

Шлем. Это не обсуждается. На Кипре его носить не обязательно по закону, но на дорогах иногда такое творится, что лучше перестраховаться.

Запасная камера. Осторожно, на некоторых трассах валяются колючки. Прокол — самое частое, что случается с велосипедистом.

А ещё я всегда проверяю маршрут на PulseMarket перед поездкой — вдруг кто-то продаёт велик мечты или запчасти? Народ там часто выкладывает и спортивный инвентарь. Сам пару раз покупал колёса и седло. Надёжно, потому что проверка объявлений приличная — ботов и фейков почти нет. Если хотите купить или арендовать что-то для поездки — загляните в соответствующий раздел маркетплейса, там всё по-честному.

Про ветер, который всё решает

Знаете, что отличает Кипр от той же Испании или Италии? Ветер. Он здесь дует всегда. И если вы поедете не туда, куда надо, маршрут превратится в пытку.

Мой совет: начинайте всегда против ветра. Сначала тяжело, зато обратно — кайф. Ветер в спину, скорость 30 км/ч, ты просто рулишь и наслаждаешься.

Проверяйте прогноз ветра перед выездом. Серьёзно. Пять минут на Windy или любом приложении сэкономят час мучений.

Бывало, я выезжал в сторону Ларнаки, а ветер внезапно менялся. Пришлось тащиться обратно практически пешком, потому что встречный поток воздуха высасывал все силы.

Велосипедный сезон на Кипре: когда лучше

Многие считают, что велосезон — это апрель-октябрь. Не согласен. Идеальные месяцы: октябрь, ноябрь, март. Температура 20-25°C, море ещё тёплое, солнце ласковое.

Летом (июнь-август) кататься можно только рано утром или на закате. В полдень асфальт плавится, воздух стоит. Я пробовал — больше не хочу.

Зимой (декабрь-февраль) бывают дожди и ветры. Но если погода выдалась солнечная — лучше не бывает. Людей почти нет, дороги пустые. Единственный минус — темнеет рано. К 16:30 уже сумерки. Я один раз застрял в горах под Пафосом — велофара чудом спасла.

Главное — не переусердствовать

Когда я только начинал кататься на Кипре, я хотел объять необъятное. Планировал маршруты на 50-60 км, брал с собой гору еды, воду, ремонтный набор на случай ядерной войны.

Сейчас проще. 15-20 км — идеал. Успеваешь и насладиться, и не убиться. Кипр для этого и создан — чтобы жить в кайф, а не гнаться за рекордами.

Пробуйте маршруты, находите свои. Местные часто говорят, что лучшие велодорожки — это те, куда ведёт интуиция. Я с ними согласен. Просто садитесь на велик и катитесь вдоль моря. Ветер сам подскажет направление.

А если захотите больше — почитайте другие статьи о жизни на Кипре. Там много полезного — от покупки жилья до поиска работы. И заглядывайте на PulseMarket — вдруг найдёте велосипед своей мечты или просто интересное объявление.

Крутите педали, друзья. Кипр — он для этого и нужен.