Южный Кипр для велосипедистов: 5 маршрутов, где дороги ровные, а пейзажи захватывают дух

Когда я только переехал на Кипр, первое, что меня удивило — местные водители вполне адекватно относятся к велосипедистам. Не то чтобы все поголовно уступают дорогу, но агрессии нет. И это при том, что остров гористый, солнце печёт, а кондиционеры в машинах работают на полную.

Но если выбрать правильный маршрут, езда на велосипеде превращается в чистый кайф. Дороги здесь в основном хорошие — асфальт ровный, разметка есть, а виды такие, что хочется бросить педали и просто стоять, смотреть.

Я собрал пятёрку маршрутов, которые сам объездил (и не раз). Никакой выдумки — всё проверено на собственных коленках и седле.

Почему Кипр — идеальное место для вела, если не считать жару

Честно: летом кататься можно только рано утром или после заката. Солнце тут беспощадное. С мая по октябрь в 11 утра на велосипеде делать нечего — тепловой удар гарантирован.

Но с ноября по апрель — рай. Температура 18–25°C, дороги пустые, зелень вокруг. Местные велоклубы устраивают групповые заезды, и это выглядит как картинка из каталога туристического агентства.

Ещё важный момент: велосипеды здесь можно купить или арендовать на Кипре через PulseMarket — это быстрее, чем искать в магазинах. Я так свой горный брал, без посредников и переплат.

1. Побережье Ларнаки: ровный асфальт и солёный ветер

Самый простой и предсказуемый маршрут. Стартуешь от набережной Ларнаки (Finikoudes) и едешь на юг вдоль моря.

Дорога идеально ровная, перепад высот минимальный. Мимо проносятся пляжи, кафешки, пальмы. Через 10 километров — солёное озеро с фламинго (зимой). Ещё через пять — деревня Ормидия.

Мой совет: не гони. Тут главное — не скорость, а атмосфера. Остановись у любого пляжного кафе, возьми фраппе и просто посиди. Дорога длиной около 30 км в обе стороны — идеально для воскресного утра.

Только смотри на асфальт: после дождей могут быть трещины, но это редкость.

2. Троодос: для тех, кто не боится переключения передач

Вот тут уже серьёзно. Троодос — это горы. Подъёмы крутые, спуски ещё круче, повороты — серпантин.

Стартуешь из деревни Платрес и едешь вверх к монастырю Киккос. Асфальт отличный, машин мало, воздух сосновый. На высоте плюс-минус 1000 метров прохладно даже летом.

Но предупреждаю: без гидратора и хотя бы двух бутылок воды не суйся. Я однажды выехал с одной, пришлось пить из горного ручья. Романтика, конечно, но больше не хочу.

Протяжённость — километров 50–60. Если не уверены в форме, лучше сядьте в машину с великом на багажнике — и только потом катите вниз. Вниз, кстати, летишь минут 40 без единого нажатия на педали. Адреналин — дикий.

3. Полуостров Акамас: дикость и бездорожье

А вот это для тех, кто не боится испачкаться. Акамас — заповедник на западе Кипра, рядом с Пафосом.

Дороги там — смесь гравия, камней и пыли. На шоссейнике делать нечего. А вот на горном или гибриде — самое то.

Маршрут ведёт к пещере Агия Соломони, мимо черепашьих пляжей и древних руин. В конце — смотровая площадка над морем. Там такие закаты, что слёзы наворачиваются.

Из минусов: навигация хромает. Берите карту в телефоне (связь там, кстати, ловит не везде). Зато народу — ноль. Тишина, ветер, море. И ни одной машины.

4. Вокруг Лимассола: бетон и море в одном флаконе

Лимассол — город контрастов. С одной стороны — форекс-офисы и высотки, с другой — старые таверны и пустынные пляжи.

Маршрут: набережная Молос (там классный асфальт и мало машин) — затем в сторону Аматуса, мимо отелей и марин. Конечная точка — древний город-царство Курион. Если есть силы, можно заехать на пляж Ковури.

Дорога ровная, ровнее, чем в любом другом городе Кипра. Видимо, потому что тут живут богатые ребята, и муниципалитет старается.

Длина — около 25–30 км. Подходит для новичков. Но учтите: в Лимассоле ветер почти всегда встречный. На обратном пути будет легче.

Кстати, если ищете, где безопасно купить велосипед или аксессуары на Кипре — PulseMarket отфильтровывает спам автоматически. Меньше риска нарваться на мошенников.

5. Айя-Напа — Паралимни: песок и оливковые рощи

Многие едут в Айя-Напу только ради тусовок. А зря. Это отличный велосипедный регион.

Старт — от мыса Греко (Cavo Greco). Там проложена асфальтированная дорога прямо вдоль обрыва. Вид на Средиземное море — как с открытки.

Дальше — через поля и оливковые рощи в сторону Паралимни. Дороги узкие, машин мало, запах травы и соли. Весной — всё в цвету.

Протяжённость: около 40 км. Без резких подъёмов, но зато с ветром. В Айя-Напе он дует постоянно. Приноровиться можно за полчаса.

Местные велосипедисты (их там немного, но они есть) обычно ездят группами по воскресеньям. Если встретите — присоединяйтесь. Киприоты дружелюбные, хоть и не все говорят по-английски.

Что ещё пригодится велосипедисту на Кипре

Пару слов про экипировку. Шлем обязателен — не по закону, а по здравому смыслу. Водители здесь вежливые, но не всегда предсказуемые.

Берите с собой:

• Воду (минимум 1,5–2 литра на каждый час езды).
• Крем от солнца (даже зимой).
• Инструмент: прокол — обычное дело. На Кипре много колючек, особенно на обочинах.

Если планируете переезд на остров всерьёз — почитайте другие статьи о жизни на Кипре в нашем блоге. Там и про документы, и про районы, и про то, как быстро вписаться в местную жизнь.

На велосипеде — и в горы, и к морю

Кипр — не Голландия, рельеф тут серьёзный. Но именно это и делает велопоездки такими запоминающимися. Каждый подъём вознаграждается видом, от которого захватывает дух. Каждый спуск — чистый адреналин.

Я бы советовал начинать с побережья Ларнаки или Лимассола. А когда почувствуете себя увереннее — пробуйте Троодос или Акамас.

И да: если решите купить или арендовать велосипед — загляните на PulseMarket. Там много живых объявлений от реальных людей. Без спама и перекупов.

Крутите педали, друзья. Кипр для этого создан.