Северный Кипр для велосипедистов: 5 трасс, где педаль крутишь, а взгляд отдыхает

Когда я впервые приехал на Северный Кипр, первое, что меня удивило — это дороги. Не те, что в городах (там как раз бардак), а горные серпантины, которые вьются над морем. Я тогда подумал: «Боже, это же рай для велосипеда!».

Три года спустя я объездил почти всё, что можно. И знаете что? Так и есть. Только с оговорками.

Зимой тут ветрено, летом — жарко как в печке. Но есть два идеальных окна: март–май и октябрь–ноябрь. В это время горы зелёные, море бирюзовое, а асфальт — твой.

Не ждите, что найдёте здесь велоинфраструктуру как в Нидерландах. Велосипедных дорожек — ноль. Зато есть трассы, которые стоят любого велопарка Европы. Поехали.

Почему велосипед, а не машина?

Честно? Потому что в машине ты проезжаешь мимо. На велосипеде — проживаешь.

Я помню, как впервые поднялся на перевал над Гирне (Кирения). Остановился попить воды, обернулся — и просто замер. Сверху Средиземное море как на ладони, горы в дымке, а внизу — игрушечные домики. В машине такой момент не поймаешь.

И ещё: тут почти нет светофоров за городом. Тишина, только ветер в ушах и цикады. Если вы ищете дзен на двух колёсах — вам сюда.

Пять трасс, которые я обкатал лично

1. Гирне (Кирения) — Беллапаис — монастырь Антифонитис

Это мой утренний маршрут, когда хочется размяться, но не убиться.

Стартуете из центра Гирне (Кирения), сразу начинается подъём к замку Беллапаис. Он пологий, километра три, но с перепадом метров 200. Дорога — свежий асфальт, машин почти нет, особенно в будни.

Дальше — через деревню. Там узкие улочки, пахнет жасмином, местные бабушки сидят на порогах. А потом резко вверх — к монастырю Антифонитис.

Вот тут надо быть готовым. Последние 2 км — гравийка и уклон под 15%. Я свой гибрид толкал. Но вид сверху стоит того. Абсолютно пустой византийский монастырь XII века, вокруг — сосны, и ни души.

«Лучше всего ехать рано утром. К десяти солнце уже печёт нещадно, а спуск обратно — чистый кайф: 15 минут до моря без единого нажатия на педали».

Протяжённость: ~25 км туда-обратно. Уровень: средний.

2. Кругосветка полуострова Карпас (двухдневная)

Это не маршрут, это приключение. Если у вас есть выходные — берите велосипед и поезжайте на северо-восток.

Старт в Фамагусте, финиш — Дипкарпаз (самая дальняя точка). По пути — дикие пляжи, черепахи (в сезон), заброшенные церкви и никакой цивилизации.

Первый день: Фамагуста — Богазы (50 км, почти ровно). В Богазы есть маленькие отели и ресторанчики с рыбой. Там можно переночевать за смешные деньги.

Второй день: Богазы — Дипкарпаз и обратно (60–70 км с учётом радиалок). Технически — несложно, но ветер! На Карпасе ветер дует почти всегда, и он может быть встречным. Я как-то ехал 15 км/ч на ровной дороге, просто потому что воздух стоял стеной.

Зато на обратном пути, если повезёт, ветер попутный — и ты летишь как пуля. Ощущение свободного падения.

Уровень: средний-сложный из-за дистанции.

3. Трасса Гиневра — Mersinlik

О, это моя больная любовь. Если вы ищете максимальный кипрский хай — вот он.

Старт — развилка на Лефкошу (Никосия) и Фамагусту. Подъём на плато Гиневра — километров 7–8 непрерывного набора высоты. С перепадом метров 500–600.

Дорога — серпантин с идеальным асфальтом (его недавно переложили). Машин — одна в час. Вокруг — сосновый лес и пахнет так, что голова кружится.

Наверху — плато, откуда видно весь залив Фамагусты. Дальше — плавный спуск к посёлку Mersinlik. Там есть маленькое кафе у моря. Сядьте, закажите айран (местный солёный йогурт) — дешево и идеально после подъёма.

Протяжённость: ~60 км туда-обратно. Уровень: сложный (из-за длинного подъёма).

4. Лефкоша — старый город на велосипеде

Звучит как шутка, но нет. Лефкоша (Никосия) — последняя разделённая столица Европы, и объехать её на велике — отдельный кайф.

Тут нет гор. Зато есть стена, разделяющая город, и ворота. Можно проехать через старую турецкую часть: Готический собор, превращённый в мечеть (Собор Святой Софии, ныне мечеть Селамийе), узкие улочки с медными мастерскими.

Машины — да, их много. Но внутри стен — пешеходные зоны. Велосипед там — король. Протащить через толпу? Легко. Поставить у лавки? Оставь без замка (серьёзно, тут почти не воруют велосипеды).

Ещё есть стена-буферная зона ООН. Иногда можно подъехать прямо к ней — через забор видно заброшенные дома и отели с 1974 года. Мурашки.

Уровень: лёгкий, туристический. Протяжённость: по настроению.

5. Побережье: Лонг-Бич и Искеле

Если хочется ровной дороги и ветра в лицо — поезжайте к Лонг-Бич. Это огромная полоса пляжа между Фамагустой и Искеле.

Дорога — идеальный асфальт вдоль моря. Километров 10–15 абсолютно прямой линии. Справа — песок, слева — поля и теплицы.

Штормовой байк — идеально. Можно разогнаться и просто крутить педали, глядя на волны.

Только обязательно с ветром. Если ветер встречный — это ад. Но если попутный — эйфория.

Протяжённость: от 15 до 40 км в зависимости от желания. Уровень: лёгкий.

Что брать с собой? Личный чек-лист

• Вода. Минимум 2 литра на человека, летом — 3. В горных деревнях есть родники, но проверяйте — не все питьевые.
• Солнцезащита. Даже в марте можно сгореть. Я один раз обгорел так, что руль держать было больно.
• Заплатки и руль-сумка. Шиномонтажек за городом нет. А ехать 20 км на спущенном колесе — тоска.
• Пульс-монитор? Ну, если у вас дорогой велосипед — да. Если простой — не парьтесь. Тут горы такие, что вы и так будете задыхаться. 😅

Если вам нужно подобрать экипировку или запчасти — загляните в раздел Спорт и отдых на PulseMarket (там часто продают велики и аксессуары от переезжающих).

Чек-лист по безопасности (горный опыт)

Два совета от человека, который уже падал.

Первый: никогда не едьте в горы в одиночку без телефона с местной симкой. Связь есть не везде. И если грохнетесь — есть риск пролежать до вечера.

Второй: не экономьте на тормозах. Спуски с Гиневры длинные, можно набрать 70 км/ч. И если у вас дешёвые ви-брейки — молитва не поможет. Дисковые тормоза — минимум.

Когда не стоит ехать?

Лето — с июня по сентябрь. Температура +38–42°C в тени. В горах чуть прохладнее, но всё равно — не кайф.

Дожди — с декабря по февраль. Бывает, что дороги смывает, и гравийка становится непроходимой.

Идеально — апрель, май, октябрь. В это время на Кипре зелено, тепло и без толп туристов.

Так стоит ли тащить велосипед?

Однозначно — да. Даже если вы не профи, даже если у вас старый горный велосипед — вы получите удовольствие.

Трассы тут не перегружены, люди приветливые, а виды — просто открытка. И знаете, что ещё приятно?

Когда ты на велосипеде — ты часть пейзажа, а не турист в кондиционированном автобусе.

Хотите купить или арендовать велосипед на месте — проверьте свежие объявления в разделе Транспорт на PulseMarket. А если хотите больше историй о жизни на острове — почитайте другие статьи в нашем блоге.

А вы когда-нибудь ездили по горам Кипра? Напишите в комментариях — может, у меня есть секретный маршрут, о котором я не рассказал.